クルマの車内で浴びる電磁波の凄い量と、
人体への影響とは！
◆「社会の裏側！」91
～とくに、なぜ「ハイブリッド車」の磁場の強さが国民に知らされないのだろう。
少しでも磁場を避けるために～
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やあ、こんにちは。
山田博士（ひろし）です。
お元気でしたか！
今日もまたお逢いしましたね。
嬉しいです。
地球という星を平和にしたい。
そして子どもたちの頬（ほほ）に流れる涙をストップさせたい。
ぼくはいつもそれを望んでいます。
そのために、「食べもの」が人を１８０度変え、家族を変え、
文明を変え、歴史を変えてきた、重い事実を、
ぜひ知ってほしい……。
★概要
現在、ぼくたちの家庭では、電磁波を発する器具が溢れています。
もう皆さん、ご存じのように、電子レンジ、冷蔵庫、洗濯機、ケー
タイ、液晶テレビ、エアコン、ドライヤー、電気コタツ、ホットカ
ーペット、掃除機、蛍光灯、パソコンなどなど。
でも、これらは、家の中にはありますが、まあ、常に接しているわ
けでもありませんし、その出力はきわめて小さいものですよね（電
子レンジやホットカーペットなどはかなり強いですが）。
★★★
ところが、クルマの場合は、極めて狭い密室で、冷蔵庫どころのパ
ワーじゃないほど巨大な力の電磁波発生装置を持っております。
１トンほどの鉄の塊（かたまり）を、時速１００ｋｍ以上のスピー
ドで移動させるパワーは、まさか冷蔵庫や洗濯機のそれとは比較に
もなりません。
★★★
だけど、いままで、それらが人体に与える弊害についての事実は伏
せられてきました。
だって、日本の「基幹産業であるクルマ」の問題を取り上げること
など、そのスポンサーのお陰で生きているマスコミにとってはタブ
ーでしたから。
ところが、ちょっと考えてみてください。
いまのクルマ。
いかに電磁波を発生する装置が多いことか。
★★★
思いつくまま挙げてみても、カーナビ、ＥＴＣ（電子料金収受シス
テム）、電動窓、スピードメーター、スマートキーレスエントリー、
それにもちろん肝腎の動力機関（エンジン、モーター、バッテリー）、
そのほか、タイヤの中に入っている空気圧測定器具や衝突防止装置
のレーダーなど、もうあらゆる場所に電磁波発生装置があるわけで
すね。
クルマの内部には、数十個ものコンピュータ（CPU）が存在してい
ますし、電気配線は、真っ直ぐに伸ばすと、全長がなんと数キロに
も及ぶと言います……。
★★★
それに、環境に優しい……なんて宣伝されて、皆さんコロリとなっ
たハイブリッド車ですが、そこから発生する電磁波は、ガソリン車
の約３倍にもなっています。
このクルマに買い換えたとたん、子どもが必ず車酔いをするなどの
話を聞きますが、これは子どもさんが、環境の変化に敏感なところ
から来ているのかもしれません。
あるかたが、トヨタの「プリウス」を使って測定した結果がありま
す（本書では、詳しく載せておきました）。
★★★
測定したクルマは、２００９年に発表されたトヨタの「３代目」新
型プリウスという、非常に入気のある車種です。
エンジンをかけて……と言っても、スイッチを押す感じのようです
が……ドライブモードでスタートします。
すると、この瞬間に、「低周波」が２．０ｍＧ（ミリガウス。「磁界」
の強さを表す単位）前後に上昇するわけですね。
スピードを上げて行くにつれて低周波は上昇していき、一時に２．
９～５．１ｍＧとなるようですが、さらに上昇して、安定走行に入
ると、１０．５～１２．２ｍＧまでになったとのこと。
★★★
停止中でさえ、この低周波は１１．０～１２．６ｍＧという高い値
で「安定」していたようですね。
ＷＨＯ（世界保健機関）という国際機関があります。
ここの発表によりますと、「４ｍＧ以上」の電磁波を長時間浴びて
いる子どもの小児白血病の発症リスクは、２倍以上になる……との
こと。
そのため、このＷＨＯは、この「極低周波」に対して、各国に何ら
かの対応を取るように勧告を出しています。
★★★
まあ、電子レンジであれば、使わなければそれで済みますが、大都
会でもなければ、クルマはいまや必需品でもあります。
なにしろ、電車は来ない、バスは来ない。
タクシーもない。
いやいや、電車やバスさえまったくゼロの地域も、この日本にはい
っぱいあります。
しかも現在も、どんどん廃線が進んでいます。
じゃ、当面、どうするか。
★★★
それについても、詳しく述べておきました。
ぜひ、改めて、いままで安易にクルマに乗っていた現実を見てみて
下さい。
そして、「クルマ社会」全体についても、お考え下さい。
本書を読むことで、そうした広い世界に少しでも目を凝（こ）らし
ていただければ、望外の幸せです。
★目次
★（第１章）
それなのに、とくに日本のマスコミたちは、自動車メーカーがスポ
ンサーだということもあり、それを恐れてか、クルマの電磁波問題
などについては、いっこうに詳しくは報道しません。でも、外国では、
とっくの昔に問題になっていたんですね……
★（第２章）
クルマを利用している人たちに、免疫力低下や眠気、注意力低下など、
電磁波の悪影響が出てきているのですが、まさかその原因がクルマ
にあったなど、多くのかたは思いつきません。日本の基幹産業のク
ルマですからね……
★（第３章）
つまり、これを見ると、日本だけが、電磁波……つまり「磁場」に
ついても「電場」についても、世界で一番影響を受けている国とい
うことになるわけですね。これだけも、国民を大切にしていない国は、
珍しいのではありませんか。この考えが、ほらクルマにも……
★（第４章）
ハイブリッド車「プリウス」での、電磁波測定実験があります。こ
れによれば、「磁場」の数値の高さもさることながら、測定中に、
体調がどんどん悪くなって行ったことも挙げられています。この結
果はいったい何を意味するのでしょうか……
★（第５章）
この「プリウス」は、先述しましたように、走行時に出す「極低周波」
の数値は、「１０．５～１２．２ｍＧ」でした。ＷＨＯの出してい
る「４ｍＧ」より、ずっと高い数値ですよね。しかも、クルマの中
ですから、きわめて体と密接していますよね……
★（第６章）
クルマの電磁波対策を少しお話ししましょう。まず、ミニバンや軽
四輪などで、エンジンの上に運転席があるクルマは、可能なら、避
けられるといいかもね。これらのクルマは、運転席の真下にエンジ
ンがあります。このエンジンは、もの凄い電磁場を形成しますが、
なんと、１０～２０ｍＧという磁場」が……
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